Doorgaan naar artikel

Welkom gast

Alsjeblieft Log in of register
Overslaan naar productinformatie

Mantus Marine

Mantus M1 -anker

MANGV175

£2,209.00

Alleen, 0 items zijn op voorraad!

We verzenden wereldwijd

Huiselijk: 1-5 dagen; Internationale: 7-10 dagen *meest * Belasting / dienst vrijgesteld

  • Ontworpen door de gehandicapten
    voor gehandicapten
  • 100% tevredenheid
    Garantie
  • Laagste kosten verzending
    Geciteerd in kar

Graaft als geen ander 

Inclusieve Adventures is een Mantus -dealer met ervaring. We zijn overgestapt op een Mantus M1 -anker op mogelijkheden II en een M2 op mogelijkheden 1 na twee slepende incidenten.

Als non -profit, wanneer u bij ons koopt, ondersteunt 100% van de opbrengsten inclusieve avonturenervaringen die een verschuiving in perspectief produceren van kwetsbaar naar deelnemers en de gemeenschap.

Schepen uit Houston TX USA. 

Makkelijk op te slaan 

Sterk gebouwd

  • Gevormd uit hoogwaardige stalen plaat. Bevat geen gegoten delen.
  • Schacht en schachtlaars zijn gelast van boven en onderaan.
  • Schacht en rolbalk zijn vastgebout aan de bok.
  • ASTM-gecertificeerde stalen bouten zijn oversized met een grote marge om de veiligheid te waarborgen.
  • Hoewel de schacht met 4 bouten aan de boks is bevestigd, heeft een enkele bout voldoende sterkte om de maximale verwachte belasting op het anker te verwerken.Boutdetails.
  • Roestvrijstalen ankers hebben een 2205 duplex schacht en 316L roestvrijstalen toevalstreffer. Het oppervlak wordt gehard door shot-peening en worden vervolgens geëlektro gepolijst om maximale corrosieweerstand te bieden.
  • In de koolstofstaalversie is elk deel van het ankersysteem hot-dip gegalvaniseerd voor corrosiebescherming. (Alle schachten zijn HT ASTM 514 staal en Flukes zijn zacht staal A36 -equivalent)
  • De scherpe neus is precisie bewerkt om de perfecte beitelvorm te bereiken om maximaal doordringende kracht te bereiken.

M2 ankers

Over het algemeen is onze aanbeveling om Ga met de M1 tenzij deze niet past. Vooral modderige bodems in rivieren, meren, Amerikaanse intercoastal, enz

M2 is ontworpen om te passen Boten met boogveer en boogpreekstoelen die de M1 met een langere schacht en rollbar gewoon niet passen.

Na de release van het Mantus M2 -model krijgen we vaak de vraag: welke is beter? Beide ankers hebben een geweldige setting en resettenvermogen en beide zijn uitstekende keuzes voor een primair anker, maar elk heeft zijn eigen kleine specifieke voordelen. Beide ankers rollen goed om in de meeste bodemomstandigheden en het is zeldzaam dat een goed gewogen anker ondersteboven eindigt, toch, toch,

  • M1 -anker vanwege de rollbar is beter in rollen en houdt beter vast in echt zachte, slibachtige, modderige bodems. M1 Hoop werkt als een schep in de modder, waardoor de houdkracht wordt verbeterd.
  • M1 Hoop kan helpen bij het voorkomen van kettingvervuiling door in cirkels rond de schacht te wikkelen als de schachtpunt of oren niet in een hardere bodem zijn ingebed.
  • M2 heeft een kortere schacht en het elimineren van de rollbar biedt een betere pasvorm voor boten met porsten van boog met sleuf ankerbehuizing en boogveer.
  • M2 -anker is minder kans om aan te sluiten met modderig onkruid zonder dat de rolbalk nodig is

    LEVENSLANGE GARANTIE.   Mantus -ankers worden gedekt door een levenslange garantie. Als u op enig moment ontevreden bent over ons product, neem dan contact met ons op voor een vervanging of terugbetaling. Als een anker beschadigd raakt, verzenden we een vervangend onderdeel-schacht, comme of roll-bar. De gegalvaniseerde coating op de ankers heeft een garantie van 3 jaar.

    Commentaar: Veel klanten zien 10+ jaar voordat ze moeten regelen. Zoeken lijkt het erop dat dit $ 150-$ 400 kan kosten, afhankelijk van waar en wanneer.

    TERUGSTUURBELEID.We staan ​​bij ons product en bieden een No -vragen gesteld retourbeleid als u vindt dat uw anker niet werkt zoals geadverteerd. Volg de onderstaande link voor meer informatie over het retourneren.GEEFT TERUG 

     

    Ankermaatgids

    Gebruik de volgende gids om te bepalen welke grootte van het anker te gebruiken:

    Bij het doen van formaataanbevelingen voor een werkend anker verwijzen we over het algemeen naar de behoeften van een cruiseboot die de meeste tijd op anker besteden. Daarbij proberen we hoge aanhoudende winden (50 kT's) te boeien en een slechte houdomstandigheden (lage viscositeitsbodems) aan te nemen. Sommigen denken misschien dat deze aanbevelingen te conservatief zijn, vooral in vergelijking met afmetingstafels van andere fabrikanten. Bedrijven beweren vaak van superieure ankerefficiëntie, waarin staat dat hun kleine anker X een veel zwaarder anker zal overtreffen van hun concurrenten, en gebruiken vaak maatstaf voor maatstaf als marketingtool, en bevelen ankers en ankersystemen die gevaarlijk zijn voor hun beoogde beoogde gebruiken. Het vergelijken van het oppervlak kan een goede rechter zijn van potentiële houdvermogen. Onze aanbevelingen voor ankermaatregelen worden gepresenteerd in de onderstaande tabel en verdeeld in drie categorieën: categorie Lunch Anchor wordt aanbevolen voor lichter gebruik, verwachte winden onder de 30 knopen, het werken voor winden onder de 50 knopen, en ten slotte zijn aanbevelingen voor stormanker bedoeld voor de wind hierboven 50 knopen. Deze aanbevelingen worden gedaan, uitgaande van het worst-case scenario, een slechte vasthoudende bodem, en dus misschien conservatief lijken, maar wij geloven dat het nauwkeurig is.

     

    Afmetingen en fit

    We raden ten zeerste aan uit verval Druk een M1 -sjabloon af, Knip het uit met een schaar en plak het op een groot stuk karton om de pasvorm op je boog te verifiëren.

    Raadpleeg de dimensie -afbeelding en pas de onderstaande waarden toe.

    M1 Model Dimensions (Imperial)
    EEN B C D Eer F G H l J
    2,5 lbs 17 10.2 11.8 4.0 3.2 0.8 0.3 9.3 6.1 4.1
    8 pond 22 13.0 15.1 5.1 4.1 1.0 0.4 11.9 7.9 5.3
    13 pond 26 15.9 18.4 6.2 5.0 1.2 0.4 14.5 9.6 6.5
    17 pond 29 17.5 20.4 6.9 5.5 1.3 0.5 16.0 10.6 7.1
    25 pond 31 19.0 22.0 7.4 5.9 1.5 0.5 17.3 11.4 7.7
    35 pond 35 21.1 24.5 8.3 6.6 1.6 0.6 19.3 12.7 8.6
    45 pond 39 23.7 27.5 9.3 7.4 1.8 0.7 21.6 14.3 9.6
    55 pond 42 25.4 29.4 10.0 7.9 1.9 0.7 23.2 15.3 10.3
    65 pond 45 27.0 31.4 10.6 8.4 2.1 0.7 24.7 16.3 11.0
    85 pond 47 28.7 33.3 11.3 9.0 2.2 0.8 26.2 17.3 11.7
    105 lbs 51 31.1 36.0 12.2 9.7 2.4 0.9 28.3 18.7 12.6
    125 lbs 55 33.4 38.8 13.1 10.4 2.6 0.9 30.5 20.1 13.6
    155 pond 63 37.9 44.0 14.9 11.8 2.9 1.0 34.6 22.9 15.4
    175 pond 67 40.5 47.0 12.7 3.1 1.1 37.0 24.4 16.5

     

    M1 Model Dimensions (Metric)
    EEN B C D Eer F G H l J
    1,1 kg 427 259 300 102 81 20 7 236 156 105
    3,6 kg 546 331 384 130 103 25 9 302 200 135
    5,9 kg 666 403 468 158 126 31 11 368 243 164
    7,7 kg 735 446 517 175 139 34 12 407 269 181
    11,4 kg 795 482 559 189 150 37 13 440 290 196
    15,9 kg 884 536 622 210 167 41 15 489 323 218
    20,5 kg 993 602 699 236 188 46 17 550 363 245
    25,0 kg 1063 644 747 253 201 49 18 588 388 262
    29,5 kg 1132 687 796 269 214 53 19 627 414 279
    38,6 kg 1202 729 845 286 227 56 20 665 439 296
    47,7 kg 1301 789 915 309 246 61 22 720 475 321
    56,8 kg 1401 849 985 333 265 65 23 775 512 345
    70,5 kg 1589 964 1118 378 301 74 26 879 581 392
    79,5 kg 1699 1030 1194 404 321 79 28 940 621 419

     

    Montage

    Bouten, sluitringen en moeren zijn voorzien van elk mantusanker. In het geval van het vervangen van een verloren bevestigingsmiddel, zorg er dan voor dat je altijd de juiste maat gebruikt. Gebruik altijd vergrendelingsringen of nylon slotmoeren en draai de moer veilig vast.

    Klik hier Een afdrukbare PDF van de montage -instructies downloaden.


    FAQ

    Voeg optionele beschrijving toe aan dit gedeelte

    We sturen trackinginformatie naar het e-mailadres dat aan uw bestelling is gekoppeld zodra het item is verzonden. Als u uw trackinginformatie niet hebt ontvangen en deze meer dan 2 werkdag is geweest, neem dan contact met ons op via (012) 123 - 4567


    Jouw winkelwagen

    Je winkelwagen is momenteel leeg

    Je wensenlijstje