48V DC-direkt marin solvatten-till-luft värmeväxlare för yachter

Solenderdriven luftkonditionering eller uppvärmning på en yacht utan generator eller inverterare!  Tidigare krävde komfort att stanna bundet till strandkraften på bryggan i en marina. Men du köpte båten för att utforska och njuta av fredliga, till och med exotiska, avlägsna förankringar. Sedan upptäckte du att det innebar att driva en stor, bullrig, dieselhungande dyr, högt underhållsgenerator dygnet runt medan du kryssade och vid ankare, helt förorenade ljudet av fredlig förankring.

Föreställ dig att navigera om dagen i en bekvämt luftkonditionerad/uppvärmd rodret medan du laddar batterier och avsaltar tillräckligt med vatten för kvällen. (Se vår 48V DC Direct Water-maker.) Efter att ha tappat ankaret för kvällen omdirigerar du den energin för att kyla ner salongen och byssan till en perfekt temperatur medan du förbereder middag och njuter av cocktails med en film utan bakgrundstrumman av en generator löpning. Efter filmen öppnar du salongdörrarna för att låta kvällens luft virvla igenom salongen medan du går i pension till din lugna bugfria luftkonditionerade stuga för en vilsam natts sömn.

Hur är denna dröm möjlig?

En marin vattenkylare fungerar som en geotermisk värmeväxlare med öppen slinga.  Läs varför är DC-direkt bättre?

1. 48V DC 24 000 BTU Titanium Water Chiller är installerad i Yacht's Engine Room eller Bilge Storage Area. Kylaren överför värme från det inre vatten-glykolsystemet till det yttre råa vattnet för kylning eller omvänd för uppvärmning. En vatten-till-vattenvärmeväxlare är i huvudsak två vattenrör, isolerade från varandra, överför värme genom ett membran utan blandning och cirkulationspumpar. Det är internt sluten slinga, så inte påverkas av den heta, fuktiga luften i maskinrummet eller lansen.
2. Varje utrymme på din yacht (stugor, salong, inomhushelm) som behöver kylning eller uppvärmning får sin egen lämpliga, mycket tyst lufthanterare (i huvudsak en kylare, fläkt och termostat/humidistat). Detta naturligt zonerade system gör det möjligt att bara svalna eller värma en eller flera ockuperade stugor på natten eller bara salongen eller roret om dagen och inte hela båten!
3. Ett enda isolerat rör som har sitt ursprung vid vattenkylaren, eller en valfri termisk energilagringsbuffertbehållare matas av en cirkulationspump och slingor runt båten som förbinder varje lufthanterare i serie och avslutas sedan vid vattenkylaren.
4. När termostaten/humidistat för någon av lufthanterarna slås på, slår den på cirkulationspumpen

Funktioner

• Enkelhet = lågt underhåll! Stänger av när Den kylda vattentemperaturskillnaden mellan inloppet och utloppet når 41 ℉
• Titanvärmeväxlare - Mycket längre liv över Nibrol, särskilt i saltvattenmiljöer
  
• Den kompakta storleken och alternativet för flera enheter i parallellt gör installationen i ett redan trångt maskinrum eller lansringsutrymme enklare.
• Oändligt variabel från 3 000 till 24 000 BTU- Internt innehåller två 12 000 BTU-steg, var och en automatiskt och oberoende anpassar till tillgänglig kraft och efterfrågan. CHiller arbetar på 1 kompressor om efterfrågan är mindre än 12 000btu
• Plumb 2, 3, 4 eller mer parallellt för större fartyg som kräver 48 000 BTU: er, 73 000 BTU: er eller 96 000 BTU: er eller mer.
• Bullret och värmen som genereras av kompressorerna tas bort från vardagsrummet, förbättrar effektiviteten och lycklig tystnad.
• Endast 2 borstlösa 48V DC -cirkulationspumpar är mindre och naturligt variabel hastighet, med mindre inre motstånd så effektivare och upp till 10 gånger längre än borstade AC -pumpar.

Kvalitetskomponenter

• Titankondenseringsspolar
• Rostfritt stål tallriksvärmeväxlare förångare
• Två 12 000 BTU 48V DC Rotary Compressorer
• Termisk expansionsventil
• R134A köldmedium
• DC -kontroller -Höga / lågtrycksomkopplare, mätare, säkerhetsventiler

Frågor och svar

Vad är gränser för inloppsvattentemperatur för kylning och uppvärmning?

Vid kylning måste inloppsvattentemperaturen vara> 68 ℉ (20 ° C). Vid uppvärmning måste inloppsvattentemp vara över frysning eller> 34 ℉ (2 ° C).  Den minsta lagringstemperaturen för den stängda slingcirkulationen mellan lufthanterare och kylare är baserad på glykol/vattenblandning som används.

Hur värmer man när temperaturen sjunker under frysningen?

För uppvärmning under frysningen är den yttre råvattencirkulationspumpen avstängd. Istället används en vattenvärmare (elektrisk, diesel, LPG eller naturgaspanna) i den inre distributionsslingan. 

Kan jag med detta system använda avfallsvärme från motorerna eller generatorn för att värma båten?

Ja, du kan använda avfallsvärme från din huvudsakliga framdrivning eller generatormotorer genom att lägga till en passiv värmeväxlare mellan motorns kylvätska och den inre distributionsslingan. Med en del kreativa VVS (bypassventiler) kan en del av fördrivningsmotorns kylvätska överföras genom kylarens råvattenintag (inte stödja garantin).