48V DC-Direct Marine Solar Water-A-Ar Air Heat trocadores para iates

Ar-condicionado ou aquecimento movido a energia solar em um iate sem gerador ou inversor!  No passado, o conforto exigia que permanecesse amarrado à força da doca em uma marina. Mas você comprou o barco para explorar e desfrutar de ancoragens pacíficas e até exóticas e remotas. Então você descobriu que isso significava administrar um grande, barulhento, com fome a diesel, gerador de alta manutenção 24 horas por dia, 7/7, enquanto está cruzando e ancorado, poluindo completamente os sons de ancoragem pacífica.

Imagine navegar durante o dia em um leme confortavelmente com ar-condicionado/aquecido enquanto recarrega as baterias e dessalinando água suficiente para a noite. (Veja nosso fabricante de água direta de 48V DC.) Depois de cair a âncora durante a noite, você redireciona essa energia para esfriar o salão e a galera a uma temperatura perfeita enquanto prepara o jantar e desfrutando de coquetéis com um filme sem o tambor de um gerador de um gerador correndo. Após o filme, você abre as portas do salão para deixar o ar da noite girar pelo salão enquanto se aposenta para sua cabine de ar-condicionado sem insetos e sem insetos para uma noite de sono repouso.

Como esse sonho é possível?

Um refrigerador de água marinha funciona como um trocador de calor geotérmico de malha aberta.  Leia por que o DC-Direct é melhor?

1. O resfriador de água de titânio de 48V DC 24.000 BTU está instalado na sala de máquinas do iate ou na área de armazenamento de porra. O chiller transfere calor do sistema interno de água-glicol para a água bruta externa para resfriamento ou revertida para aquecimento. Um trocador de calor de água a água é essencialmente dois tubos de água, isolados um do outro, transferindo calor através de uma membrana sem mistura e bombas de circulação. É malha fechada internamente, portanto não é afetada pelo ar quente e úmido da sala de máquinas ou por um porão.
2. Cada espaço em seu iate (cabines, salão, leme interno) que precisa de refrigeração ou aquecimento recebe seu próprio manipulador de ar muito silencioso e de tamanho adequado (essencialmente um radiador, ventilador e termostato/umidistato). Este sistema naturalmente zonado torna possível resfriar ou aquecer uma ou mais cabines ocupadas à noite ou apenas o salão ou o comando de dia e não o barco inteiro!
3. Um único tubo isolado originário do resfriador de água ou um tanque de tampão de armazenamento de energia térmica opcional é alimentado por uma bomba de circulação e loops ao redor do barco que conecta cada manipulador de ar em série e depois terminando no resfriador de água.
4. Quando o termostato/umidistato de qualquer um dos manipuladores de ar liga, ele liga a bomba de circulação

Características

• Simplicidade = baixa manutenção! Desliga quando A diferença de temperatura da água gelada entre entrada e saída atinge 41 ℉
• Trocador de calor de titânio - vida muito mais longa sobre nibrol, especialmente em ambientes de água salgada
  
• O tamanho compacto e a opção de várias unidades em paralelo facilitam a instalação em uma sala de máquinas já apertada ou no espaço de armazenamento por esgoto.
• Variável infinitamente de 3.000 a 24.000 BTUs- contém internamente dois 12.000 estágios de BTU, cada um automaticamente e independentemente ajustando à energia e demanda disponíveis. CHiller opera com 1 compressor se a demanda for inferior a 12.000Btu
• Plumb 2, 3, 4 ou mais em paralelo para embarcações maiores que requerem 48.000 BTUs, 73.000 BTUs ou 96.000 BTUs ou mais.
• O ruído e o calor gerados pelos compressores são removidos do espaço de vida, melhorando a eficiência e o silêncio feliz.
• Apenas 2 bombas de circulação CC de 48V sem escova são menores e naturalmente variáveis, com menos resistência interna tão mais eficiente e até 10x mais duradouras do que as bombas CA escovadas.

Componentes de qualidade

• Bobinas de condensação de titânio
• Evaporador de trocador de calor de placa de aço inoxidável
• Dois compressores rotativos de 12.000 BTU 48V DC
• Válvula de expansão térmica
• R134A refrigerante
• Controles de CC -interruptores de alta / baixa pressão, medidores, válvulas de segurança

Q&A

O que são limites de temperatura da água de entrada para resfriamento e aquecimento?

Quando o resfriamento, a temperatura da água de entrada deve ser> 68 ℉ (20 ° C). Ao aquecer, a temperatura da água de entrada deve estar acima do congelamento ou> 34 ℉ (2 ° C).  A temperatura mínima de armazenamento para a circulação de loop fechada entre manipuladores de ar e chiller é baseada na mistura de glicol/água usada.

Como aquecer quando as temperaturas caem abaixo do congelamento?

Para aquecimento abaixo do congelamento, a bomba de circulação de água bruta externa é deixada de fora. Em vez disso, um aquecedor de água (elétrico, diesel, GLP ou caldeira a gás natural) é usado no loop de distribuição de interiores. 

Com este sistema, posso usar o calor residual dos motores ou gerador para aquecer o barco?

Sim, você pode usar o calor residual de seus principais motores de propulsão ou gerador, adicionando um trocador de calor passivo entre o líquido de arrefecimento do motor e o loop de distribuição de interiores. Com algumas encanamentos criativas (válvulas de desvio), uma parte do líquido de arrefecimento do motor de propulsão pode ser passada pela ingestão de água bruta do chiller (sem suporte, poderia anular a garantia).